Рейтинг Контента

Как показывает практика, очень часто возникает проблема именно с медленной ездой. Ехать быстро проще.
Вот на одном из форумов нашёл такой совет:

Замечательно, конечно. Но вот как именно проехать медленно, автор не объясняет. На холостых оборотах с полностью отпущенной педалью сцепления машина всё равно едет достаточно быстро. Во всяком случае быстрее пешехода.
Научиться ехать медленнее пешехода достаточно просто. Самое первое (и самое главное), что нужно уметь, - это управлять своими ногами.
Начинаем движение. Приотпускаем педаль сцепления (именно приотпускаем) до того положения, как машина сдвинется с места. Самый важный момент. Задержите ногу в этом положении. Если машина начинает ехать быстрее, чем нужно, чуть нажмите на педаль, начинает останавливаться, чуть приотпустите. И вот так, делая практически незаметные движения левой ногой, продолжаете ехать.
Таким образом вы сможете ехать очень медленно независимо от педали газа, - хоть на холостых оборотах (конечно, на ровной площадке с твёрдым покрытием), хоть нажав на неё до отсечки.
 
Лично я с некоторыми своими курсантками практиковал следующее упражнение: просто медленно шёл впереди машины (дело, конечно, рискованное, потому и только с некоторыми).
 
Но не забывайте, что при частично выжатом сцеплении диски между собой пробуксовывают, и недолго будет сцепление сжечь, особенно, если будете фанатично давить на газ. Так что не злоупотребляйте этим, не ездите так без необходимости.

Суперинструкция

(Таких эксклюзивных советов встречать ещё не приходилось)

 

Как правильно заводить машину на прямой дороге:
1. Повернуть ключ зажигания
2. Зажечь фары влево
3. Поставить левую ногу до упора на сцепление.
4. Включить 1-ю скорость
5. Плавно опустить сцепление до половины (т.о. машина сдвинется с места очень плавно и медленно) и одновременно нажать слегка на газ.
6. На 1-ой скорости тянуть на расстоянии 5 метров, потом включить 2-ю (до 20 км в час), потом 3-ю (от 20 до 45), и 4-ую (от 45 до 60).
Как заводить машину при подъеме на горку
1. Держать обе ноги на сцеплении и тормозе.
2. Повернуть ключ зажигания.
3. Зажечь фары влево.
4. Включить 1-ю скорость.
5. Одновременно плавно опустить сцепление и попеременно давить на газ.
Как выезжать со стоянки
1. Повернуть ключ зажигания
2. Зажечь фары влево или вправо в зависимости от поворота выезда
3. Повернуть руль почти до упора влево или вправо в зависимости от поворота (если поворачиваем назад влево, то и руль крутим влево и наоборот)
4. Смотрим на зеркала заднего вида.
5. Поставить левую ногу до упора на сцепление
6. Поставить рычаг коробки передач в положение «задний ход»
7. Плавно опустить сцепление до половины и дать задний ход на расстоянии 0,5-1 метров.
8. Нажать на сцепление и тормоз
9. Рычаг коробки передач установить на нейтралке.
10. Вывернуть руль обратно
11. Опустить педаль тормоза
12. Нажать на сцепление и включить 1-ю скорость.
13. Плавно опустить сцепление до половины (т.о. машина сдвинется с места очень плавно и медленно) и одновременно нажать слегка на газ.
14. На 1-ой скорости тянуть на расстоянии 5 метров, потом включить 2-ю (до 20 км в час), потом 3-ю (от 20 до 45), и 4-ую (от 45 до 60).
Движение в пробке
1. Поставить ногу на сцепление.
2. Включить 1-ю скорость.
3. Наполовину плавно отпустить ногу со сцепления.
4. Остановка - нажать на сцепление и на тормоз, установить рычаг на нейтралке.
В идеале, следует:
1. Поставить ногу на сцепление.
2. Включить 1-ю скорость
3. Наполовину плавно опуская ногу со сцепления слегка давить на газ
4. Убрать ногу со сцепления, т.к. нельзя постоянно держать ногу на сцеплении – от этого изнашивается прокладка.
5. Остановка - нажать на сцепление и тормоз, установить рычаг на нейтралке.
Движение на скорости «накатом»
«Накатом», т.е. на нейтралке пускают машину 1) для снижения скорости перед препятствием вдали или заранее перед поворотом ; 2) вместо тормоза, например, с горки.
1. Ставим рычаг на нейтралку. Т.о.  машина плавно замедляет ход в течение 30-100 метров.
2. Также давим на сцепление и тормоз.
3. Проехав препятствие или поворот, если надо увеличить скорость, жмем на сцепление и ставим рычаг в положение «минус одна скорость», чем она была до «наката». Например, если ехал на 4-ой скорости, то после «наката», ставим на 3-ю. В исключительных случаях, когда нужно ехать медленно, можно сразу включить 2-ю или 1-ю скорость.
При переключении скорости с высокой скорости на менее высокую (-1) необходимо плавно опустить сцепление.
Разные случаи
Если люди идут по дороге, следует уменьшить скорость и слегка объехать их.

Источник

 

Пишите в этой теме смешные истории, дурацкие советы, анекдоты, курьёзы и т.п.

Что-то забыл я пропиарить свое "родное" заведение. Новгородский торгово-технологический техникум. На их сайт отправлять не буду. Всё равно это не сайт, а бред, и ничего путнего вы там не найдёте.

 

По делу.

В Крестецком филиале ОАОУ СПО "НТТТ" ОГА ПОУ "НТТТ" вы можете пройти обучение на категорию "В" или "С". Кроме этого мы осуществляем переподготовку водителей с "В" на "С", с "С" на "В", с "С" на "Е" и с "С" на "D".

Наш адрес: Новгородская обл., пос. Крестцы, ул. Полевая, д. 11

 

В связи с изменениями, описанными далее, решил удалить контактный телефон нашего заведения.

Этот фильм должны смотреть все, кто водит автомобиль. А тем более те, кто собирается влиться в ряды автомобилистов. И не один раз посмотреть, а ещё и пересматривать периодически, чтоб не забывалось.

 

 

Фильм снят кинокомпанией «Трамонтана фильм» при участии управления ГИБДД ГУВД по Новосибирской области и Новосибирской областной общественной организацией по профилактике дорожно-транспортного травматизма «Форпост» и адресован, в первую очередь, начинающим водителям и тем, кто только готовится сесть за руль.

 

И очень хорошо подумайте прежде, чем пойти в автошколу, это вам действительно нужно или "у подруги права есть, и я хочу". Ставки здесь самые высокие.

 

Музыкальный клип "Эти 240 часов" к фильму "Неугаданное"

 

 

Для наглядности. Подборка очень жутких фотографий с ДТП. Слабонервным лучше не смотреть.

 

Удачи на дорогах.

Наш форум начинает свою работу. Просьба в этой теме высказывать свои пожелания по улучшению его работы. Какие разделы вы ещё хотели бы здесь видеть?
 
Очень приветствуются на форуме как начинающие водители, учащиеся, так и водители-профессионалы, автоинструкторы.
 
Для незарегистрированных пользователей функционал форума очень ограничен. Что-то от них скрыто, новые темы создавать не могут, отвечать в темах не могут.
Чтобы воспользоваться всеми возможностями, пройдите совсем несложную регистрацию. Для вашего удобства при регистрации убрана неудобная каптча. Оставлен только несложный контрольный вопрос для защиты от ботов. Там же и подсказка на него. Не требуется подтверждения на е-мэйл. Только в ваших же интересах указывать почту реальную. Иначе вы не сможете получить, например, важное сообщение, и, самое главное, в случае утери пароля не сможете восстановить доступ к форуму.

Заходите, регистрируйтесь, создавайте новые темы, пишите в существующих, спрашивайте, общайтесь. Только не забывайте про Правила поведения на форуме.
И буду очень благодарен, если понравившимися темами будете делиться с друзьями в соцсетях (кнопки соцсетей слева).

Подписывать или нет протокол - это ваше право. Ваша подпись означает только то, что вы с ним ознакомлены. Но всё-таки самый лучший вариант

если что- пиши "С протоколом не согласен, причину не согласия и подпись"

 

Но то, что избежите штрафа - не факт. Хоть у нас в стране и презумпция невиновности, но свою невиновность нужно суметь доказать. И сделать это аргументированно.

Для разнообразия небольшой видеоролик. Один из моих мальчишек участвует в конкурсе профмастерства.

 

Сумма, которую вы отдадите за новые права в 2015 году, поднимется до 6500 руб. Это против 800 руб., которые платите сейчас.

В эту сумму войдут: теоретический экзамен - 1000 руб., вождение на площадке - 1500 руб, вождение по городу - 2000 руб., изготовление пластиковой карточки (прав) - 2000 руб. Плюс платная пересдача - 1000-2000 руб. в зависимости от вида экзамена (сейчас за пересдачу платить не нужно).

Думайте, считайте...

 

Правда, эта сумма пока не окончательная и может быть подкорректирована в ту или иную сторону. Но, в любом случае, уже будет очень неплохой стимул.

 

И ещё один стимул. Не сдали с первого раза - пересдача через 7 дней, после второго раза - через 7 дней, но после третьего - только через месяц.

 

А я ещё предложил бы после определённого количества неудачных попыток отбирать свидетельство и отправлять повторно учиться. По своему опыту могу судить, что плохая подготовка чаще всего не из-за плохой автошколы или инструктора, а из-за того, что учащиеся не могут или не хотят учиться. А некоторые считают, раз они "осчастливили" нас своим появлением, значит мы должны взмахнуть волшебной палочкой и превратить их в водителей. При этом сами даже не пытаются приложить к этому каких-либо усилий.

Вопросы девушек-автомобилисток:

 

- Кто-нибудь сдавал на права с шестого раза? Какие там неожиданности подстерегают?
- Капот никак не подцепляется ногтем.
- Скажите, где можно купить права? У меня есть, но все спрашивают, где я их купила, так чтобы знать? Куда посылать тех, кто спрашивает? Мне-то подарили!
- Муж говорит, что женские трусики в бардачке ему нужны, чтобы протирать головки цилиндров. Скажите, а мне тоже надо в бардачке иметь женские трусики или подойдут мужские?
- Грудь – это рулеззз! Но рулить реально мешает. И приборы не видно.
- Выехала из гаража и уже две недели езжу задом. Очень хочу научиться ездить передом, а то шея болит уже.
- За рулем уже 2 года, а еще ни разу не испытала удовольствия от вождения. Подскажите!
- Кто-нибудь знает, как заглушить двигатель? Срочно!!!
- Хочу купить праворульную, чтоб руль не мешал.
- Где скачать мелодии для бибикалки?
- Вчера весь день ездила с открытым капотом. И ни одна зараза не подсказала!
- Девчонки, встречаемся завтра на штрафстоянке!
- Где в «Лэнд Ровере» можно руки помыть?
- Кто-нить знает, откуда подводится газ к педали?
- На всякий случай я езжу на "ручнике". А мне говорят: "дура"... Не надо что ли?
- Что обозначает вытянутый средний палец с обгрызенным ногтем? Видела вчера в четырёх машинах. Новая мода?
- Сосед посоветовал разуть фары. Может быть "переобуть шины"? Но я уже "переобувалась". Поясните, плиз…
- Потеряла машину. Муж узнает - убьет! Посоветуйте, где взять такую же недорого на вечер, чтоб отмазаться?
- Попробовала закрыть дверь на два оборота ключа, а замок сломался... На сколько оборотов закрывать дверь?
- Муж постоянно подначивает меня, что я дура. Как его переубедить?
- У кого какие фантазии во время заправки?
- Каждый день, утром и вечером целую своего "Мерсика" в носик. Помада вьелась и не стирается, появились ржавые пятна. На сервисе сказали, что надо перекрашивать машину в тон помаде...

Правильно, в этом видеоуроке всё очень наглядно. В том числе и для трамваев. Опять же, очень простое правило - "в рукав - из рукава". Т.е., для трамваев, в отличие от безрельсовых т.с., при разрешающем жесте регулировщика разрешено только одно направление движения.

 

 А вот еще вопрос: регулировщик отменяет требования всех знаков? Потому как вопрос оказался спорным для меня

Хороший вопрос. Часто оказывается спорным. Регулировщик отменяет требования ТОЛЬКО знаков приоритета и светофоров. Например, требования знаков "Направление движения по полосам (или полосе)" игнорировать нельзя.

 

Простой пример. Вы находитесь на полосе (к примеру, на крайней правой). Знак (или разметка) разрешает ехать только направо. Регулировщик разрешает движение во всех напрвлениях. Вы обязаны подчиниться знаку особых предписаний (разметке) и ехать только направо.

Второй пример. Предпоследняя картинка. Регулировщик разрешает движение во всех направлениях. Знаков (разметки), определяющих направление движения, нет. Значит, в соответствии с разделом "Расположение транспортных средств на проезжей части", из правой полосы можно ехать прямо и направо, из левой - прямо, налево и в обратном направлении (разворот).

Кстати, при повороте налево (развороте) нельзя этот манёвр выполнять перед регулировщиком. Его вы должны объехать.